Dane z GPS, tachografów i kart paliwowych. W 5 osobnych systemach.
Twoja firma generuje tysiące danych dziennie. Nikt ich nie łączy. Rozliczenia kierowców to 2 dni w Excelu co miesiąc. A wystarczy jedno narzędzie, które zrobi to w minuty.
20 samochodów. 5 systemów. Zero integracji.
Prowadzisz firmę transportową, spedycyjną albo kurierską. Masz flotę — 10, 20, 50 samochodów. I masz dane. Mnóstwo danych.
- GPS trackery (Navifleet, Flotis, GPS Guardian) — pozycje, trasy, postoje, przejechane kilometry
- Karty paliwowe (Orlen, BP, Shell) — tankowania, kwoty, daty, lokalizacje stacji
- Tachografy cyfrowe — czas jazdy, przerwy, odpoczynki, nadgodziny kierowców
- CMR i listy przewozowe — dokumentacja transportowa, potwierdzenia dostawy
- System księgowy / ERP — faktury, koszty, przychody per trasa i klient
Każdy z tych systemów działa osobno. Żaden nie zna danych z pozostałych. A Ty potrzebujesz odpowiedzi, które wymagają połączenia ich wszystkich: ile zarabiasz na trasie Gdańsk–Monachium? Który kierowca zużywa najwięcej paliwa? Czy ta trasa się opłaca po doliczeniu diet i opłat drogowych?
Odpowiedzi na te pytania istnieją — w danych, które już masz. Problem w tym, że nikt ich nie łączy. Bo łączenie 5 systemów ręcznie to praca na 2 dni. Co miesiąc. W Excelu.
Ile czasu zjada ręczne rozliczanie floty
Firma transportowa z 20 samochodami generuje miesięcznie:
| Źródło danych | Wolumen / miesiąc | Czas ręcznej obróbki |
|---|---|---|
| Karty paliwowe (tankowania) | 200-400 transakcji | 4-6 godzin |
| Tachografy (rozliczenia kierowców) | 20 kierowców × 20 dni | 8-16 godzin |
| CMR / listy przewozowe | 100-300 dokumentów | 4-8 godzin |
| Raporty floty (paliwo, trasy, koszty) | 1 raport zbiorczy | 6-10 godzin |
| Faktury kosztowe (opłaty, serwisy) | 50-100 faktur | 3-5 godzin |
| RAZEM | 25-45 godzin / miesiąc |
25-45 godzin miesięcznie × stawka pracownika biurowego = konkretna kwota, którą co miesiąc wydajesz na kopiowanie danych między systemami. Przy 50 samochodach te liczby się podwajają.
5 dedykowanych narzędzi które możemy zbudować dla Twojej floty
Każde korzysta z danych, które Twoja firma już generuje. Żadne nie wymaga nowego sprzętu.
Tachograf + GPS + karty paliwowe → aplikacja liczy delegacje, diety, nadgodziny, zużycie paliwa per kierowca. Dziś ktoś robi to ręcznie 2 dni w miesiącu. Aplikacja — w minuty.
CMR, listy przewozowe, potwierdzenia dostawy — skan lub zdjęcie → OCR + ekstrakcja danych → automatyczny import do systemu. Ten sam model co w analizie dokumentów AI.
GPS tracker API → automatyczny SMS/email „Twoja dostawa będzie za ~2h”. Klient nie dzwoni „gdzie jest moja paczka?”. Dyspozytornia nie traci czasu na telefony.
Paliwo (z kart) + czas kierowcy (z tachografu) + opłaty drogowe (z faktur) + przychód (z ERP) = która trasa zarabia, a która zjada marżę. Koniec ręcznych zestawień w Excelu.
Zamiast 5 Exceli co poniedziałek — jeden dashboard: zużycie paliwa, przeglądy, serwisy, czas pracy, koszty. Dane aktualne, odświeżane automatycznie. Jak w analizie danych GPS floty.
Jedno narzędzie, 5 źródeł danych
Dedykowana aplikacja łączy się z systemami, które już masz — przez API, eksport plików lub bezpośredni dostęp do bazy danych:
- GPS — Navifleet, Flotis, GPS Guardian i inne mają API. Aplikacja pobiera trasy, postoje, kilometry automatycznie.
- Karty paliwowe — Orlen, BP, Shell udostępniają eksport CSV/XLS. Import co miesiąc jednym kliknięciem.
- Tachografy — pliki DDD z karty kierowcy. Aplikacja czyta czas jazdy, przerwy, odpoczynki i liczy nadgodziny.
- Dokumenty — OCR skanuje CMR, listy przewozowe, faktury. Wyciąga dane bez ręcznego przepisywania.
- ERP / księgowość — integracja z systemem księgowym daje przychody i koszty per trasa.
Nie wymieniamy żadnego systemu. Nie instalujemy nowego GPS. Budujemy most między tym, co już masz — i dajemy Ci jeden ekran z pełnym obrazem firmy.
Czego NIE robimy — i dlaczego to uczciwe
Nie planujemy tras. Optymalizacja tras wymaga danych o ruchu drogowym, zamknięciach, warunkach pogodowych — danych, których Twoja firma nie generuje. To domena Google Maps, Sygic, TomTom — i ich API kosztuje fortunę.
Nie przewidujemy opóźnień. Predykcja wymaga historycznych danych o ruchu na milionach odcinków. Żadna firma z flotą 20-50 aut nie ma takich danych.
Robimy coś innego: wykorzystujemy dane, które już masz — i których nikt nie analizuje, bo leżą w 5 osobnych systemach. To nie science fiction. To automatyzacja procesów, które Twoi ludzie robią ręcznie od lat.
Jeśli zastanawiasz się od czego zacząć, przeczytaj praktyczny przewodnik wdrożenia AI — 5 kroków od problemu do działającego narzędzia.
Czy to jest dla mojej firmy?
Narzędzia mają sens dla firm transportowych, które:
- Mają 10+ samochodów — przy mniejszej flocie Excel wystarczy
- Rozliczają kierowców ręcznie — delegacje, diety, nadgodziny w Excelu
- Nie wiedzą, które trasy zarabiają — bo dane w 5 miejscach
- Klienci dzwonią „gdzie jest moja dostawa?” — bo nie mają automatycznych powiadomień i brakuje CRM-a z historią klientów
- Raport floty to 2 dni pracy — zamiast jednego kliknięcia
Firmy z sektora MŚP — od 10 do 100 samochodów — to dokładnie segment, w którym dedykowane narzędzia dają największy zwrot. Bo dane już istnieją, ale nikt ich nie wykorzystuje. Podobne wyzwania rozwiązujemy w firmach budowlanych — tam też dane leżą w kilku systemach i nikt ich nie łączy.
Najczęstsze pytania
Czy muszę zmieniać GPS trackery albo system księgowy?
Nie. Łączymy się z tym, co masz — przez API, eksport plików lub bezpośredni dostęp do bazy. Navifleet, Flotis, GPS Guardian, Sygic Fleet — wszystkie mają API. Karty paliwowe dają eksport CSV. Tachografy generują pliki DDD. Nie wymieniamy niczego.
Ile trwa wdrożenie?
Jedno narzędzie (np. dashboard rentowności tras) to 2-4 tygodnie. Rozliczanie kierowców z integracją tachografów i kart paliwowych to 4-6 tygodni. Zaczynamy od najważniejszego — reszta dochodzi w kolejnych etapach.
Mam 15 samochodów — czy to nie za mało?
15 samochodów to 15 kierowców do rozliczenia, 150-300 tankowań miesięcznie, 50-100 CMR-ów. Ręcznie to 20-30 godzin pracy. Narzędzie zwraca się już przy 10 samochodach — bo oszczędność czasu rośnie z każdym pojazdem.
Czy mogę zacząć od jednego narzędzia?
Tak — i tak rekomendujemy. Najczęściej zaczynamy od rozliczania kierowców (największa oszczędność czasu) lub dashboardu rentowności (największy wpływ na decyzje). Kolejne narzędzia dodajemy gdy pierwsze się sprawdzi.
A co z RODO i danymi GPS kierowców?
Aplikacja działa na Twoim serwerze — dane nie trafiają do zewnętrznych platform. GPS tracking w firmowej flocie jest legalny (pojazdy służbowe). Dane z tachografów to dane firmowe, nie osobowe. Pełna zgodność z RODO.
Ile to kosztuje?
Zależy od zakresu — prosty dashboard to inna skala niż pełny system rozliczeniowy z OCR dokumentów. Ale pytanie brzmi: ile kosztuje brak takiego narzędzia? 25-45 godzin ręcznej pracy miesięcznie + decyzje podejmowane bez danych = realna strata. Szczegóły na stronie ile kosztuje własne narzędzie AI.
